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2014年，中國企業掀起IPO熱潮，二級市場的財富效應，成功帶動一級市場創投行業的崛起。市場研究機構清科統計，2014年中外創業投資機構新募集基金258支，新增可投資于中國內地的資本量為190.22億美元，同比增長174.91%。P2P租車市場就是在這波紅利之中崛起的，早期品牌PP租車、凹凸租車、寶駕租車、友友租車、快快租車如雨后春筍般出現在公眾視野，據億歐了解，2014年，P2P租車市場融資規模超過1.2億美元。以下為P2P租車企業2014年的融資情況：2014年P2P租車市場融資情況:從表格中可以看出，大多數企業在2014年拿得了兩輪融資，但是在后期市場發展過程中，P2P租車市場卻走向了一條“詭異”的道路，早期幾家企業紛紛宣布以新品牌重新出發，有的企業甚至走向倒閉危機。P2P租車企業轉型情況可以看出，P2P租車經歷了市場的打磨，并未能像創業者規劃一樣向前發展，大多數企業面對租車市場的變化，不得不走向轉型這條路。但是，在轉型大潮之下，億歐發現有一家企業——凹凸租車依然在堅持做P2P租車業務。凹凸租車，正式上線于2014年5月，它作為安全保障信息平臺連接私家車主、用戶，私家車主通過共享閑置車輛獲取額外收入，租客則可以以經濟的價格租到心儀車輛。目前，凹凸租車業務已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等40個城市，注冊用戶突破500萬，注冊車輛超過30萬輛，車型逾萬款。“轉型說明資金進入的差不多了，為了教育市場，他們燒了很多錢，到現在錢應該燒的差不多了，所以不得不轉型，我認為他們燒的錢都轉到凹凸平臺上了。當然，這其中最主要的問題是他們在運營過程中沒有足夠的單子控制車主。”凹凸租車聯合創始人、董事長張文劍向億歐講道。共享租車解決了4種本質問題在共享租車領域，他認為主要解決的本質是：1.多樣的需求、車型；2.更加方便，送車上門，不需要建設門店；3.把所有東西放到線上；4.成本結構發生變化，降低了資金成本、牌照成本。聚焦中心業務，拓展至全國城市從對話中，億歐了解到，此前凹凸租車一直將業務重心放在單個城市的運營，下一階段是實現全國城市的擴張。他透露其目標是做到全國租賃市場份額的20%，目前在上海、深圳、廣州，已經實現了單個城市20%的市場份額；其次，凹凸目前在做的是同所有的保險公司搶速度。他談道：“當用戶買保險的時候凹凸能夠提供代步車服務，當用戶在開車時發生碰撞，凹凸會提供給車主同級的車，然后對車輛進行維修，維修結束將車還給用戶。”在這個市場里，他認為前三大保險公司占有70%多的市場份額，凹凸要占領剩下近30%的市場，現在其已經同多家保險公司在代步車險方面展開了深度合作；第三，凹凸租車一直在加強同整車廠的合作。他談到了一個邏輯，整車廠的需求是維修，凹凸平臺掌握著車并且配有管家，所以想搶奪后市場流量入口。核心驅動力：維持同車主的粘性，讓他們賺錢；降低租金在維持同車主的粘性上，凹凸租車承諾讓車主達到30%的收益。他舉例道：“如果你有一輛寶馬3系，買進的時候30多萬，兩年殘值16-17萬，如果你每個月租出去10天，每天租金為300-400元，那么你一個年就會有4-5萬的收入，加上節假日能夠達到5-6萬的收入。”在用戶端，張文劍表示，凹凸租車相比傳統租車機構，不用承擔門店、牌照等費用，通過節省下來的成本，分攤汽車租金費用，從而給用戶更低的租車價格。獲取定價權，收取服務費、保險抽成張文劍分析道，隨著凹凸租車服務能力的提升及市場的成熟，凹凸租車取得了一定的定價權，所以在盈利方式上，凹凸租車可以向車主收取15%-25%的服務費；另外，其未來或將通過保險抽成收取保險公司的保費。控制車輛風險，降低車輛丟失風險在車輛風險方面，其主要包括三種途徑：1、大數據系統，通過監測判別每個用戶的表現預測車輛風險；2、每個城市都配有管理人員；3、車上安裝監控設備。張文劍表示，未來凹凸租車將堅持現有模式發展，堅持輕平臺的的業務模式，服務好車主和用戶；其次，是繼續開拓代步車的業務，同保險公司建立深度合作。同時，他還表示未來凹凸租車或將切入后市場、金融、分時租賃等領域。對于未來市場的判斷，他認為共享租車會占到整個租車市場的20-30%；未來不需要制造很多汽車，汽車廠商會變成平臺公司的供應商。另外，在租車市場的培育階段，他認為還需要大量資金投入。電商資訊第一入口

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